飛機在日常飛行或者是停放的過程當(dāng)中，經(jīng)常都會接觸到各種不同的污染物，當(dāng)然從它們的外表面來看，多多少少都會積累著一系列的沉積的污染物，而且由于大氣的污染，或者是二氧化硫等一系列的腐蝕性氣體，在空氣當(dāng)中存在著，空氣當(dāng)中同樣也有很多塵埃，清洗不及時，這個時候很多腐蝕物就會負責(zé)在整個飛機的表面，這樣的話，對其表面就會產(chǎn)生其他的一些腐蝕。

不過從現(xiàn)在的情況來看，高壓清洗機在對飛機進行清洗的過程當(dāng)中，他們將有著更多不同的清洗設(shè)備，而且隨著飛機數(shù)量和飛行次數(shù)的逐漸增加，這一系列的清洗作業(yè)同樣也會越來越多的要求都是不一樣的，如果經(jīng)常清洗飛機的話，不僅清洗掉了成績，在整個飛機表面上的污染物，而且也清洗掉了上面的附著產(chǎn)物，甚至可以經(jīng)常的清洗一些其他的東西，不當(dāng)?shù)那逑捶椒ㄍ瑯右矔︼w機造成一系列的安全隱患。

因此，在高壓清洗機進行實際操作的過程當(dāng)中，一定要把污染物盡可能的沖到飛機的蒙皮接縫的地方，而且清洗的時候也要注意合理的使用清洗劑，如果沒有能徹底清洗掉的話，可能就會促進身體腐蝕，所以說在清洗的過程當(dāng)中，清洗溶液里面有著微小的縫隙，這樣的話，在實際清洗的時候，多多少少的都有可能留下安全隱患。

高壓清洗機清洗飛機之后，應(yīng)該重新進行潤滑。